10 cose che vogliamo vedere dalla Subaru WRX STI elettrica

La tanto venerata WRX STI dovrebbe essere riportata in vita ed ecco cosa ci aspettiamo dalla sua versione elettrificata.

La Subaru WRX STi ha dato una scarica di adrenalina ai fanatici dei rally a livello globale, ma la casa automobilistica giapponese ha annunciato la fine delle WRX STI basate su ICE circa un anno fa. Tuttavia, il comunicato stampa ha rivelato i piani dell’azienda di far rivivere l’iconica targa come variante elettrica. Subaru ha dimostrato la sua abilità nella produzione di veicoli elettrici con la Solterra del 2023. Ha inoltre collaborato con i giganti automobilistici Toyota per sviluppare piattaforme efficienti in termini di autonomia e ricche di prestazioni. Ciò comporta principalmente l'approvvigionamento delle iconiche SSB (batterie allo stato solido) di Toyota.

Mentre molte altre case automobilistiche, sia americane che non americane, hanno inventato veicoli elettrici orientati alle prestazioni, è giunto il momento che Subaru faccia lo stesso passo. Sarebbe potuto iniziare con qualcosa di meglio dell'elettrificazione dell'iconica WRX STI? Dubitiamo. Tuttavia, si può dire con certezza che la WRX STI elettrica sarà gravata da molte aspettative, e ne elenchiamo 10. Tuttavia, solo il tempo dirà se Subaru sarà in grado di consegnarli tutti.

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L'eredità ad alte prestazioni della Subaru WRX STI è ambita. Se l'elettrificazione della targa dovesse avvenire nel prossimo futuro, la potenza è un fattore non negoziabile. Vogliamo niente di meno che una prestazione bestiale che possa lasciarci senza fiato. Ecco perché la nostra prima richiesta riguarda motori elettrici doppi che racchiudano una potenza di almeno 400 cavalli.

La controparte a benzina ospita un motore boxer quattro turbocompresso. Con due motori elettrici che lavorano in tandem, questa futura WRX STi avrà la capacità di fornire un’accelerazione strabiliante e una velocità senza rivali. La Subaru WRX STi non dovrà solo superare la sua controparte a benzina, ma anche molti altri veicoli elettrici ad alte prestazioni sul mercato come la Mustang Mach-E GT Performance Edition e la Ioniq 5 N, tra gli altri.

Subaru è sempre stata conosciuta per la sua robustezza e affidabilità, soprattutto con i modelli WRX STi. Pertanto, l’onere di fornire un veicolo elettrico con un’autonomia impressionante ricadrebbe in gran parte sulle spalle di Subaru. Inoltre, consoliderebbe ulteriormente la reputazione del produttore automobilistico con sede in Giappone come concorrente nella mobilità sostenibile. Come accennato in precedenza, la sfida sta anche nel riuscire a produrre una WRX STi elettrica che sprigiona potenza pura per essere all’altezza delle aspettative sulla targa.

Ciò richiederebbe come minimo due motori, integrati con una configurazione a trazione integrale. Questi fattori potrebbero rendere difficile per Subaru rendere la WRX STi EV in grado di percorrere lunghe distanze con una carica completa. La Ford Mustang Mach-E, la Chevy Blazer EV e la Kia EV6 sono alcuni dei veicoli ricchi di potenza che offrono oltre 300 miglia di autonomia elettrica. Ciò significa che Subaru può renderlo possibile anche con la WRX STI EV.

Modello

Allineare

Ford Mustang Mach-E

306 miglia

Chevy Blazer EV

320 miglia

Facciamo EV6

310 miglia

Polestar 2

320 miglia

Nissan Ariya Venture+

304 miglia

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La collaborazione di Subaru con Toyota per gettare le basi per la Solterra del 2023 è andata a buon fine. Toyota possiede una quota del 20% in Subaru e sta lavorando in tandem con quest’ultima per produrre veicoli elettrici con maggiore autonomia e prestazioni elevate. La Subaru WRX STI elettrica potrebbe potenzialmente trarre vantaggio dall’utilizzo delle batterie allo stato solido Toyota.

Questa tecnologia avanzata delle batterie potrebbe offrire vantaggi significativi alle prestazioni e all’autonomia del veicolo. Le batterie allo stato solido sono note per la loro maggiore densità di energia, il che significa che possono immagazzinare più energia in uno spazio più piccolo. Ciò potrebbe tradursi in una maggiore autonomia di guida della WRX STI, consentendo ai conducenti di andare più lontano con una singola carica. Inoltre, le batterie allo stato solido hanno capacità di ricarica più veloci rispetto alle batterie tradizionali. Toyota prevede di trasformare questo sogno in realtà entro il 2027.